本周，沿海煤炭运价依旧持续大幅度上升。随着春节的邻近，下游电厂补库市场需求增加，市场拉运市场需求不低，货盘获释寥寥，商讨气氛更为下滑，市场沿袭船多货少局面，各主流航线运价跌势沿袭。1月24日分航线船型平均值运价具体情况如下表格（单位：元/吨）：由此表格可以显现出，所有航线运价与前一日相比均呈圆形暴跌态势，跌幅在0.8-1.2元/吨之间。1月24日沿海煤炭运价指数为528，较前一日暴跌21点，跌幅为3.83%；较上月末暴跌213点，跌幅28.74%；较去年同期暴跌737点，跌幅58.26%。
近期，随着气温回落及春节将至，下游电厂日乏明显降低，逐步回升至70万吨以下，且库存保持高位，订购市场需求更进一步弱化。2019年1月25日，六大电厂合计库存1469.3万吨，较前一日减少24.8万吨，日乏62.9万吨，较前一日增加2.4万吨，存煤能用天数23.4天，较前一日减少1.3天。
加之进口煤炭给养影响，以及工厂相继投产复工休假，下游企业拉运市场需求受限。在这一情况下，下游电厂春节前补库市场需求会太高，货主更进一步压价，部分船东自由选择让价，部分船东自由选择停运，市场拉运市场需求增加，商讨气氛热烈，成交价受限，各主流航线运价跌势沿袭。不过随着运价的持续暴跌，已邻近船舶运营成本，部分船东甚至自由选择停运睡觉，预计后期跌幅不会有所收窄。
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